Nordumgehung A30

Mit die­sem Bereich auf mei­nem Blog möchte ich gerne den Bau der Nord­um­ge­hung in Bad Oeyn­hau­sen und Löhne etwas doku­men­tie­ren. Dabei werde ich in ers­ter Linie auf das Medium »Foto« zurückgreifen.

Ich werde ver­su­chen in regel­mä­ßi­gen Abstän­den hier dann kleine Berichte mit Fotos zu ver­öf­fent­li­chen. Über Hin­weise wo grade was span­nen­des pas­siert bin ich dabei immer sehr dank­bar. Hier auch ein Dank an strassen.nrw für die Informationen.

Bevor ich jetzt über den aktu­el­len Stand der Nord­um­ge­hung A30) berichte, viel­leicht noch ein paar Hin­ter­grund­in­for­ma­tio­nen zu der Vorgeschichte.

Geschichte

Die Bun­des­au­to­bahn 30 (BAB30/A30) beginnt an der nie­der­län­di­schen Grenze als Ver­län­ge­rung der nie­der­län­di­schen A1. Die A30 dienst als Ver­bin­dung zur A2. Im momen­ta­nen Zustand endet die A30 jedoch west­lich vor Bad Oeyn­hau­sen und wird als vier­spu­rige Bun­des­strasse (B61) durch Bad Oeyn­hau­sen geführt. Bad Oeyn­hau­sen dürfte somit der ein­zige Kur­ort sein, durch den eine hoch­fre­quen­tierte »Auto­bahn« ver­läuft (ca. 50.000 Fahrzeuge/Tag). Ein Groß­teil davon ist LKW-Fernverkehr zur A2 Rich­tung Ber­lin oder Köln. Öst­lich von Bad Oeyn­hauen befin­det sich dann noch ein etwa 1 km lan­ges teil­stück der A30, wel­ches zur A2 führt.

Die Dis­kus­sio­nen um den Lücken­schluss zwi­schen den Auto­bah­nen A2 und A30 dau­ern bereits meh­rere Jahr­zehnte an. Erst­mals war sie 1965 im Gespräch. Neben der Nord­um­ge­hung wurde auch über Vari­an­ten wie die Süd­um­ge­hung gespro­chen. Diese sollte von Auto­bahn­kreuz Löhne bis zur A2 in Exter füh­ren. Aus wirt­schaft­li­chen Grün­den wurde diese Vari­ante jedoch ver­wor­fen. Eine wei­tere Vari­ante war der Trog, hier­bei sollte die A30 unter­ir­disch unter der bis­he­ri­gen Trasse der B61 ver­lau­fen. Da hier­durch die Heil­quel­len gefähr­det waren wurde auch diese Lösung ver­wor­fen. Ein wei­te­res Pro­blem dürfte es sein, den Ver­kehr auf der B61 für die Dauer der Bau­ar­bei­ten umzu­lei­ten. Neben den gen­an­ten Vari­an­ten gab es noch einige mehr (Ein­hau­sung, ...).

Im Jahr 1993 fiel dann die Ent­schei­dung sei­tens des Stadt­ra­tes dann erst­mals auf den Bau der Nord­um­ge­hung. Ein­wände und Pro­teste von bür­gern und Bür­ger­i­nia­ti­ven ver­zö­ger­ten dann jedoch die gesamte Pla­nung. Erst im Januar 2007 erließ die Bezirks­re­gie­rung Det­mold den Plan­fest­stel­lungs­aus­schuss zum Bau des letz­ten Teil­stücks der Nord­um­ge­hung. Die­ser wurde durch die Bür­ger­in­itia­tive »Not­ge­mein­schaft Bad Oeynhausen/Löhne« in ers­ter und letz­ter Instanz vor dem Bun­des­ver­wal­tungs­ge­richt in Leip­zig beklagt. Das Bun­des­ver­wal­tungs­ge­richt wies die Klage am 9. Juli 2008 jedoch ab. Dem Bau der Nord­um­ge­hung steht somit nichts mehr im Weg.

Der offi­zi­elle Bau­be­ginn der Nord­um­ge­hung war der 22.10.2008. Die Fer­tig­stel­lung ist für das Jahr 2014 geplant. Das neue Teil­stück der A30 wird rund 10 km lang und bekommt zwei neue Anschluss­stel­len. Bis zum Jahre 2014 wer­den für die Nord­um­ge­hung 28 Brü­cken und 1 Tun­nel gebaut.

Der aktu­elle Stand:

2010

02.03.2010 Nord­um­ge­hung Bad Oeyn­hau­sen 03/2010

02.01.2010 Fotos aus Eiding­hau­sen

2009

24.10.2009 Die ers­ten Meter der spä­te­ren Trasse

09.07.2009 Fer­tig­stel­lung der Brü­cken über den Karbach

27.04.2009 Brü­cke an der Wöh­re­ner Straße

19.03.2009 Fort­schritt der Bau­ar­bei­ten an der Wöh­re­ner Straße

26.02.2009 Nord­um­ge­hung: Brü­cken­pfei­ler & Co. an der Wöh­re­ner Straße

29.01.2009 Fort­schritt an der Eiding­hau­ser Strasse

2008

21.12.2008 Wöh­re­ner Strasse und Mönich­hu­sen

14.12.2008 Pfahl­grün­dung an der Straße »Mönichhusen«

19.11.2008 Bil­der vom Bau­ge­binn der Nord­um­ge­hung (A30) in Bad Oeyn­hau­sen (Eiding­hau­sen, Dehme)

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